Karbonsuzlaşma Haberleri - Son Dakika Karbonsuzlaşma Haber Güncel Gelişmeler

Başkan Şahin: "Oxford'a Pilot Şehir Olmaya Hazırız"

Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, COP31 kapsamında düzenlenen "Atıktan Enerji Üretimi ve Karbon Yakalama” konulu panele konuşmacı olarak katıldı. Başkan Fatma Şahin konuşmasında, Oxford’a pilot olmaya hazır olduklarını belirterek, “Biz çünkü dünyanın sıfır atığa en yakın 20 şehrinden biriyiz. Lütfen şehrimize gelin ve ürettiğiniz ilmi uygulamaya çevirelim, bütün dünyaya Gaziantep modelini örnek olarak gösterelim” dedi. COP31 Kapsamında Mavi Bölge – Türkiye Akademisi Pavilyonu’nda düzenlenen tam adı, “Atıktan Enerji Üretiminde Karbon Yakalama: Türkiye’nin Enerji Üretimi, Döngüsel Ekonomi ve Karbonsuzlaşma Hedefleri için Değerlendirilmemiş Potansiyel” olan panelin teması, sıfır atık, döngüsel ekonomi, enerji ve karbon yakalama başlıklarından oluştu. Panelde, Türkiye’nin atık yönetimi süreçlerinde enerji geri kazanımı ve karbon yakalama teknolojilerinin sağlayabileceği fırsatlar ele alındı. Özellikle geri dönüştürülemeyen atıkların enerji üretiminde değerlendirilmesi, ortaya çıkan karbon emisyonlarının yakalanması ve bu süreçlerin Türkiye’nin net sıfır emisyon hedeflerine katkısı üzerinde duruldu. Panelde, Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin’in yanı sıra Oxford Üniversitesi’nden Abrar Chaudhury, Emre Eren Korkmaz, Cankut Kaan Bolat, ERM’den (Environmental Resources Management) İrem Yerdelen, Yörükcan Erbay ve Silvian Baltac konuşma yaptı. Panelde, atıklardan enerji üretimi ve karbon yakalama teknolojilerinin birlikte uygulanması, Türkiye’nin atık yönetimi ve enerji dönüşümü açısından sahip olduğu potansiyel, karbon emisyonlarının azaltılması ve döngüsel ekonomi uygulamaları, yeni teknolojilerin belediyelerin atık yönetimi sistemlerine entegrasyonu, uluslararası finansman, teknoloji transferi ve yatırım fırsatları masaya yatırıldı. BAŞKAN FATMA ŞAHİN: “OXFORD’UN İLMİNİ UYGULAMAYA ÇEVİRMEYE, GAZİANTEP MODELİNİ DÜNYAYA GÖSTERMEYE HAZIRIZ” Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, Oxford heyeti ve akademisyenlerle bir araya geldiği panelde, iklim krizi, çevre projeleri, göç yönetimi ve yerel kalkınma politikalarına ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Belediyecilik anlayışlarının planlama ve uygulamaya dayandığını vurgulayan Şahin, Gaziantep’in bilimsel çalışmalar için küresel ölçekte bir pilot şehir olmaya hazır olduğunu belirtti. “OKU, DÜŞÜN, UYGULA, NETİCELENDİR” Konuşmasına Oxford’daki bilgi ekonomisi gözlemlerini aktararak başlayan Fatma Şahin: “Oxford’daki bilgi ekonomisini gördüm. Oxfordlu olmanın önemini gördüm. Biz uygulamacıyız. Cumhurbaşkanımız başarıdaki dört anahtardan ‘oku, düşün’ diyor, o sizsiniz. ‘Uygula, neticelendir’, o da biziz.” ifadelerini kullandı. “EBRD’NİN YEŞİL ŞEHRİYİZ” Gaziantep’in uluslararası çevre projelerindeki başarısına dikkat çeken Şahin, şehrin master planlarını tamamlayarak Yeşil Şehir unvanını kazandığını belirterek şöyle konuştu: “Gaziantep Büyükşehir, EBRD’nin (Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası) Yeşil Şehri. Biz çünkü İmar Master Planı, Ulaşım Master Planı, İklim Master Planı, Deprem Master Planı yaptık. Her şey planlamayla başlıyor. Enerji yatırımları kapsamında da önemli projeleri hayata geçirdik. Şu anda kendi tükettiğimiz enerjinin iki katını yenilenebilir enerjiden, güneş enerjisinden üretiyoruz.” “AVRUPA KONSEYİ BÜYÜK ÖDÜLÜ’NÜ ALMANLARLA YARIŞARAK ALDIK” Çevre alanında yürüttükleri çalışmaların uluslararası ödülle taçlandırıldığını hatırlatan Şahin, başarıda ekip çalışmasının rolünün öneminin altını çizerek, şunları aktardı: “OECD’nin ve EBRD’nin bu çalışmalarını Avrupa Konseyi gördü. Avrupa Konseyi Büyük Ödülü’nü, çevrede yaptığımız çalışmadan dolayı Gaziantep Büyükşehir’e verdi ve Almanlarla yarıştık. Almanlarla yarışıp o büyük ödülü almak öyle çok kolay değil. Ben ekibime de, bütün arkadaşlarıma da çok teşekkür ediyorum. Bizde çok güzel bir söz var, ‘Ağaç yaprağıyla gürler.’ Bu iş ekip işi, takım işi. Takımıma da huzurlarınızda çok teşekkür ediyorum.”

LOGISTECH 7 Ekim’de Kapılarını Açıyor

İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde, İZFAŞ tarafından düzenlenen LOGISTECH - 5. Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı, 7 Ekim’de Fuar İzmir’de açılacak. Lojistik sektörünün farklı alanlarından firmaları ve profesyonelleri buluşturacak fuarda, üç gün boyunca sektörün gündemi ve geleceğine ilişkin başlıklar ele alınacak. İzmir’in limanları, güçlü sanayi ve ticaret altyapısı ile kara, demir ve hava yolu bağlantılarının sunduğu lojistik olanaklar, LOGISTECH’te ulusal ve uluslararası sektör paydaşlarıyla buluşacak. Fuar, bu altyapının yeni iş birlikleri ve ticari bağlantılara dönüşmesine katkı sağlarken, lojistik sektöründeki yeni ürün, hizmet ve teknolojilerin paylaşılmasına da zemin hazırlayacak. Kara, deniz ve hava yolu taşımacılığından liman ve antrepo işletmeciliğine, soğuk zincir ve depolamadan otomasyon, yapay zeka ve yeni nesil dijital lojistik teknolojilerine kadar sektörün farklı alanlarından firmalar, Fuar İzmir’de yer alacak. LOGISTECH, ihracatçı firmalar, satın alma karar vericileri ve uluslararası sektör temsilcileri için de yeni iş fırsatları sunacak. Fuar kapsamında gerçekleştirilecek ikili iş görüşmeleriyle ticari bağlantıların geliştirilmesi ve yeni iş birliklerinin kurulması hedefleniyor. Uluslararası katılımın her yıl arttığı fuarda; Japonya, İspanya, Birleşik Arap Emirlikleri, Çin, Tayland, Vietnam, Azerbaycan ve Mısır’dan toplam 20 yabancı firma yer alacak. Lojistik sektörünün gündemi üç gün boyunca konuşulacak LOGISTECH’in etkinlik programında sektörün güncel başlıkları fuar kapsamında düzenlenecek farklı oturumlarda ele alınacak. 7 Ekim’de, açılış töreninin ardından “Ticaret Bakanlığı Lojistik Sektör Destekleri” başlıklı oturum gerçekleştirilecek. Ticaret Bakanlığı Uluslararası Hizmet Ticareti Genel Müdür Yardımcısı Dr. Yusuf Karakaş’ın konuşmacı olarak yer alacağı oturumun ardından hava kargo sektörünün değişen küresel dinamikleri değerlendirilecek. “Değişen Küresel Dinamikler Karşısında Hava Kargo Endüstrisi: Dijitalleşme, Dayanıklılık ve Geleceğe Bakış” başlıklı panelin moderatörlüğünü Lufthansa Cargo Türkiye, Romanya ve Moldova Genel Müdürü Hasan Hatipoğlu üstlenecek. Panelde LOJİDER Yönetim Kurulu Üyesi Alp Tuğhan, UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi ve Havayolu Çalışma Grubu Başkanı Cenker Ural ile Türk Hava Yolları İzmir Kargo Müdürü Ozan Belge konuşmacı olarak yer alacak. Son gelişmeler konuşulacak 8 Ekim’de program, “Satın Almadan Değer Yaratmaya: Lojistikte Maliyet, Risk ve Rekabet Gücü” başlıklı oturumla başlayacak. Schneider Electric Avrupa Grup Satın Alma Müdürü Esin Yağmur Çimen’in konuşmacı olacağı oturumun ardından “Ulaşımda Karbonsuzlaşma ve Türkiye’nin Rekabet Gücü: Regülasyonlardan Fırsatlara” başlıklı panel düzenlenecek. Moderatörlüğünü Ege Üniversitesi Biyokütle Enerji Sistemleri ve Teknolojileri Uygulama ve Araştırma Merkezi’nden Prof. Dr. Günnur Koçar’ın üstleneceği panelde Arkas Bunker Sürdürülebilirlik Müdürü Erdinç Altun, EPDK Enerji Uzmanı Hasan Emrah Çelebioğlu ve Biyoyakıt Sanayi Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Borovalı konuşmacı olarak yer alacak. Programın devamında “Denizcilikte Sürdürülebilirlik - Son Gelişmeler ve Beklentiler” başlıklı panel gerçekleştirilecek. Moderatörlüğünü Shipsgo Kurucu Ortağı Dr. Okan Tuna’nın yapacağı panelde Climaros Climate ve Sustainability Kurucu Ortağı Dr. Volkan Çetinkaya, TÜRKLİM Yönetim Kurulu Başkanı ve Borusan Limanı Genel Müdürü Hamdi Erçelik ile Envservice GmbH Uzman Denetçi ve Proje Yöneticisi Mehmet Keleş konuşacak. Yeni dönem, yeni vizyon Günün devamında “Zengezur Koridoru: Türk Devletleri Arasında Ulaştırma Koridorlarının Geleceği” başlıklı oturum düzenlenecek. Moderatörlüğünü TÜİB Lojistik ve Nakliye Komitesi Başkanı Vusal Xalilov’un üstleneceği oturumda, Ege Üniversitesi İşletme Bölümü Lojistik Yönetimi Anabilim Dalı’ndan Prof. Dr. Burcu Aracıoğlu, UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Ayfer Vurgun, LOJİDER Yönetim Kurulu Üyesi Fatih Dülger, AGTL Yönetim Kurulu Üyesi ve WILAT Azerbaycan Başkanı Lamiya Xalilova ile UND Avrupa Ülkeleri Uzmanı Sena Çelikten konuşmacı olarak yer alacak. Ardından “Treyler Sektöründe Otonom Sistemler, Regülasyonlar ile Karayolu Can ve Yük Güvenliği” başlıklı oturum gerçekleştirilecek. Treyler Sanayicileri Derneği Genel Sekreteri Göktan Güçlü’nün moderatörlüğündeki oturumda Treyler Sanayicileri Derneği Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Kartal Erköy ile Teknik Komite Üyesi Mehmet Pek yer alacak. Günün son oturumunda ise “İzmir’in Denizden Geleceğe Açılan Kapısı; Alsancak Limanı’nda Yeni Dönem ve Yeni Vizyon” başlığı ele alınacak. Moderatörlüğünü Türklim Executive Consultant ve eski Yönetim Kurulu Başkanı Aydın Erdemir’in üstleneceği oturumda İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, TVF İzmir Alsancak Limanı Yatırım ve Yönetim AŞ Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay ile Alport Limanlar İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu konuşmacı olarak yer alacak. Sergiler ve atölyeler de ziyaretçileri bekliyor Fuar kapsamında sektör buluşmalarının yanı sıra farklı etkinlikler de düzenlenecek. “Logistech Art of the Sea” ve “Culture of Logistics” sergileri fuar boyunca ziyaret edilebilecek. İzmir Büyükşehir Belediyesi Meslek Fabrikası tarafından düzenlenecek Barista Atölyesi’nde kahve çekirdeğinin tarladan fincana uzanan yolculuğu, farklı demleme teknikleri ve aroma profilleri ele alınacak. Fuar alanında, ayrıca, sürüş simülasyonu gibi farklı etkinliklerle ziyaretçilere interaktif bir deneyim sunulacak. LOGISTECH, 7-9 Ekim tarihleri arasında Fuar İzmir’de, 10.00 - 18.00 saatlerinde sektör profesyonellerini ağırlayacak.

Eskişehir Sanayi Odası Asya-Pasifik Odaları Şampiyonu!

Eskişehir Sanayi Odası (ESO), yeşil dönüşüm ve verimlilik alanındaki örnek çalışmalarıyla Asya-Pasifik Ticaret ve Sanayi Odaları Konfederasyonu (CACCI) Ödülleri - Büyük Oda Kategorisi’nde şampiyon oldu. ESO Başkanı Celalettin Kesikbaş, elde edilen bu önemli başarıya ilişkin şu açıklamayı yaptı: “Eskişehir’in emeğini, üretim azmini ve geleceğe olan inancını dünya sahnesinde taçlandırmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Çin, Hindistan, Japonya, Güney Kore ve Avustralya’nın da aralarında bulunduğu 27 ülkeyi kapsayan Asya-Pasifik Ticaret ve Sanayi Odaları Konfederasyonu’nun (CACCI) düzenlediği Büyük Oda Yarışması’nda Eskişehir Sanayi Odamız birincilik ödülüne layık görüldü. Ülkemizi ve şehrimizi böylesine önemli bir platformda temsil etmekten büyük gurur duyuyorum. Bu başarının arkasında, sanayicimizin değişen dünyada güçlü kalması için yıllardır sürdürdüğümüz çalışmalar var. Model Fabrikamız ve Sürdürülebilir Yeşil Sanayi Birimimizle üyelerimizin yeşil ve dijital dönüşümünü destekledik; fabrikalarımızda ölçülebilir kazanımlar elde ettik. Son dört yılda 100’den fazla firmamıza karbon ayak izi hesaplaması ve sürdürülebilirlik raporlamasında doğrudan destek sağladık. İlk kez Odamızın başlattığı Yeşil Yakalı Akademisi’nde 200’ün üzerinde yeşil yakalı lider yetiştirdik. 50’den fazla üyemizin TÜBİTAK, BEBKA ve Avrupa Birliği’nin yeşil dönüşüm desteklerinden yararlanmasını sağladık. ESO Model Fabrikamızla 100’ün üzerinde üye firmamızda yalın dönüşüm ve dijital dönüşüm olgunluk analizlerini tamamladık. Yürüttüğümüz çalışmalarla firmalarımızda yüzde 70’in üzerinde verimlilik artışı, yüzde 20’ye varan karbonsuzlaşma başarısı elde ettik. Farklı kurumlardan sağladığımız kaynaklarla son dört yılda 4,5 milyon avronun üzerinde bütçeyi üyelerimizin ikiz dönüşümünü hızlandırmak ve rekabetçiliğini güçlendirmek için kullandık. Hem daha verimli ve çevreci üretimin, hem de dünya pazarlarında daha güçlü bir Eskişehir’in önünü açtık. Bu ödülde sanayicimizin üretim azmi, Meclisimizin güveni ve çalışma arkadaşlarımızın özverisi var. Her birine canı gönülden teşekkür ediyorum. Fabrikalarımızda atılan her adımın, verilen her emeğin uluslararası bir başarıya dönüşmesi bizim için tarifsiz bir mutluluk. Birlikte inandık, birlikte başardık. Bu onur Eskişehir’in, bu gurur hepimizin!”

İklim Krizi Gıda Fiyatlarını Artırıyor

Küresel iklim değişikliğiyle birlikte sıklığı, süresi ve şiddeti artan kuraklık, sıcak hava dalgaları, seller, orman yangınları ve fırtınalar, dünya genelinde gıda güvenliğini doğrudan tehdit ediyor. Zero Carbon Analytics (ZCA) tarafından yayımlanan son araştırma, aşırı iklim olaylarının yalnızca tarımsal üretimi değil, hanehalkı bütçelerini doğrudan etkileyen gıda ve genel enflasyonu nasıl fırlattığını çarpıcı verilerle gözler önüne seriyor. 28 Farklı İklim Şoku ve Fiyat Artışı İnceledi Gıda piyasalarındaki iklim kaynaklı fiyat dalgalanmalarını analiz eden çalışma, geçmiş araştırmaların devamı niteliğini taşıyor. 2025 yılında yayımlanan bilimsel bir çalışma, 2022-2024 yılları arasında 18 ülkede meydana gelen 16 gıda fiyat artışı vakasını incelemişti. ZCA’nın yeni çalışması ise aynı metodolojiyi kullanarak 2024-2026 yılları arasında yaşanan 12 yeni vakayı mercek altına aldı. Araştırma kapsamındaki 28 vakanın tamamı, hazırlanan interaktif bir harita üzerinden de incelenebiliyor. Sıcak Dalgaları ve Soğuk Şokları Fiyatları Uçurdu Araştırmada öne çıkan küresel veriler, tarımsal üretimin iklim şoklarına karşı ne kadar kırılgan olduğunu gösteriyor: Fransa (2026 Yazı): Şiddetli sıcak hava dalgası nedeniyle mısır, kabak, domates ve yeşil fasulye fiyatları %16 ile %32 arasında yükseldi. ABD (2026 Ocak): Aşırı dondurucu soğuklar nedeniyle domates fiyatları %40 arttı. Fildişi Sahili ve Gana (2024 Şubat): Yaşanan sıcak hava dalgasının ardından küresel kakao fiyatları %280 gibi rekor bir seviyeye ulaştı. Brezilya (2023): Kuraklığın ardından Arabica kahve fiyatlarında %55’lik artış kaydedildi. Etiyopya (2022): Şiddetli kuraklık genel gıda fiyatlarını %40 yükseltti. ABD (2022): Kuraklık felaketi sonrası sebze fiyatları %80 oranında fırladı. Milyonlarca Kişi Akut Gıda Güvensizliği Riski Altında İklim krizinin tetiklediği riskler kısa vadeli fiyat artışlarıyla da sınırlı kalmıyor. Dünya Gıda Programı (WFP), devam eden "süper" El Niño olayının etkisiyle 2027 sonuna kadar özellikle Orta Amerika ve Güney Afrika’da en az 49 milyon kişinin akut gıda güvensizliği yaşayacağını öngörüyor. Goldman Sachs analistleri ise küresel gıda emtia fiyatlarının %15,8 oranında yükselebileceği ve bu baskının 2028 sonuna kadar hanehalkı bütçelerini zorlamaya devam edeceği uyarısında bulunuyor. Tarımsal Verimlilikte Büyük Kayıp Tarihte benzeri görülmemiş bir iklim değişimi yaşandığı için iklim şoklarının yarattığı risklerin tam boyutunu kestirmek güçleşiyor. Ancak veriler, 1961 yılından bu yana küresel tarımsal verimlilik artışının %21 oranında azaldığını gösteriyor. Bu kayıp; Latin Amerika ve Afrika gibi halihazırda daha sıcak olan bölgelerde %26 ile %34 seviyelerine kadar çıkıyor. Uzmanlar Uyarıyor: "İklim Enflasyonu Kalıcı Olabilir" İklim krizinin ekonomik etkilerini değerlendiren bilim insanları, acil önlem alınması gerektiğine dikkat çekiyor: Barcelona Supercomputing Center Araştırmacısı Dr. Maximilian Kotz, geliştirdikleri yöntemin iklim etkilerini sürekli izleyen bir sisteme dönüşmesinden memnuniyet duyduğunu belirterek şunları söyledi: "Bu tür fiyat artışları insanlar ve ekonomi için ciddi sonuçlar doğuruyor: Yaşam maliyetlerini artırıyor; tüketicileri besin değeri daha düşük alternatiflere yönelmeye mecbur bırakarak sağlık risklerini yükseltiyor. Ayrıca enflasyonun ve faiz oranlarının artmasına neden oluyor." Dr. Kotz’un Avrupa Merkez Bankası (ECB) ile yürüttüğü bir diğer çalışma, iklim değişikliğinin 2035 yılına kadar yıllık gıda enflasyonunu 3,2 puan, genel enflasyonu ise 1,2 puan artıracağını tahmin ediyor. ZCA Analizi’nin başyazarı Dr. Joanne Bentley-McKune ise karbonsuzlaşma vurgusu yaparak şu uyarda bulundu: "Fosil yakıt bağımlılığının ve aşırı hava olaylarının yol açtığı yıkımın tetiklediği iklim enflasyonu, günlük yaşam maliyetlerinde kalıcı bir artışı temsil eder. Karbonsuzlaşma tamamlanana ve yapısal uyum sağlanana kadar dünya çapında hanehalkı bütçelerini zorlayan bu kalıcı baskı devam edecektir." Kaynak: İklim Masası - www.iklimmasasi.com Kaynak: Selin Uğurtaş

İklim Krizi Denizyolu Ticaretini Vuracak

Küresel iklim krizinin tetiklediği aşırı hava olayları ve kıyı taşkınları, dünya ticaretinin belkemiği olan denizyolu taşımacılığını tehdit ediyor. TSKB Ekonomik Araştırmalar tarafından yayınlanan son analize göre, Türkiye’nin denizyolu ile gerçekleştirdiği ihracatta iklim krizine bağlı risk altındaki ticaret hacmi 2050 yılına kadar %29 ila %42 oranında artış gösterebilir. Dünya genelinde deniz taşımacılığı, hacimsel olarak küresel ticaretin %80'inden, değer olarak ise %70'inden fazlasını sırtlanıyor. Son yıllarda Katrina Kasırgası, Çin’deki Sanba Tropik Fırtınası ve Ren Nehri'nde yaşanan kuraklıklar gibi aşırı iklim olayları denizyolu lojistiğinin ne kadar kırılgan olduğunu kanıtladı. Türkiye Sınai Kalkınma Bankası (TSKB) Ekonomik Araştırmalar biriminden Başak Toprakci tarafından kaleme alınan “Mercek Altında: Ekosistem Krizi Türkiye’nin Denizyolu ile Ticaretini Nasıl Etkileyebilir?” başlıklı rapor, küresel ısınma senaryolarına göre Türkiye'nin karşı karşıya olduğu lojistik riskleri gözler önüne seriyor. Türkiye Dış Ticaretinin Yarısından Fazlası Denizyoluna Emanet 2025 yılı verilerine göre Türkiye, dış ticaretinde ağırlıklı olarak denizyolunu tercih ediyor. Ülke ithalatının değer bazında %53,7'si, ihracatının ise %56,3'ü deniz yoluyla gerçekleşiyor. Sektörel bazda incelendiğinde, Türkiye'nin dış ticarette kullandığı 14 ana ürün grubunun 10'unda denizyolu taşımacılığı %50'nin üzerinde bir paya sahip. Mineral ürünlerin %85,6'sı, araç ve ekipmanların %79,9'u ve metallerin %69,1'i denizler üzerinden ihraç ediliyor. Türkiye'nin ihracatında Botaş (%16,2), İstanbul (%15,5) ve Ambarlı (%9,7) limanları ilk sıraları alırken; ithalatta ise Yakacık (%11,7), Nemrut (%11,3) ve Ambarlı (%8,8) öne çıkıyor. 2050 Öngörüsü: Risk Altındaki İhracat Hacmi 617 Milyon Dolara Yükseliyor IMF Port Watch ve Oxford Üniversitesi verilerine dayandırılan analizde, 2050 yılı için 3 farklı karbonsuzlaşma/küresel ısınma senaryosu (RCP 2.6, RCP 4.5 ve RCP 8.5) değerlendirildi. Günümüzde Türkiye'nin denizyolu ihracatında iklim kaynaklı afetlerden etkilenme ihtimali bulunan risk altındaki ticaret hacmi 477 milyon dolar seviyesinde bulunuyor. Mevcut politikalarla uyumlu olan bu senaryoda, 2050 yılına kadar risk altındaki ihracat hacminin %29 artarak 617 milyon dolara yükselmesi öngörülüyor. Fosil yakıtlara dayalı büyümenin devam ettiği en kötü senaryoda ise risk altındaki ihracat hacminin %42 artışla 677 milyon dolara ulaşacağı hesaplanıyor. İthalat tarafında ise şu an 728 milyon dolar olan risk altındaki ticaret hacminin, orta seviye senaryoda %13,9 artarak 829 milyon dolara çıkması ve liman arıza sürelerinin yıllık 2,80 günden 3,23 güne yükselmesi bekleniyor. En Çok Hangi Sektörler Tehlikede? Küresel ısınmanın getirdiği lojistik aksamalar her sektörü aynı oranda etkilemiyor. Raporun sektörlere göre risk analizi şu sonuçları ortaya koyuyor: İhracatta En Riskli Sektörler: İhracat hacmine oranla en büyük iklim riskini metaller sektörü taşıyor. Bunu hazır yiyecek ve içecekler, kimya sanayisi ve hayvansal ürünler takip ediyor. İthalatta En Riskli Sektörler: İthalat hacmine oranla en yüksek risk ahşap ve ahşap ürünleri, sebze ürünleri ile tekstil ve ayakkabı sektörlerinde öngörülüyor. Risk Artış Şampiyonu: Hem ithalatta hem de ihracatta risk payı en fazla artış gösterecek sektör hazır yiyecekler ve içecekler olarak belirlendi. Türkiye Limanlarında En Büyük Tehdit: Kıyı Taşkınları Liman altyapıları incelendiğinde Türkiye limanları için her iklim senaryosunda istikrarlı bir şekilde yükselen en kritik risk faktörünün kıyı taşkınları olduğu görülüyor. Orta seviye karbonsuzlaşma senaryosuna göre, kıyı taşkınları kaynaklı fiziksel hasarın Türkiye genelinde mevcut duruma kıyasla yaklaşık 6 kat artacağı tahmin ediliyor. İzmir Limanı: Kıyı taşkını kaynaklı hasar artışında başı çekiyor. İzmir Limanı'nda 2050'ye kadar fiziksel hasarın 10,6 kat (yaklaşık 11 kat) artması bekleniyor. Diğer Hassas Limanlar: İzmir'i 5,9 kat artışla Botaş, 5,4 kat artışla Delta Terminali, 5,3 kat artışla Toros Gübre ve 5,0 kat artışla Güllük limanları izliyor. Asıl Tehlike Ticaret Yapılan Dış Limanlarda! Rapordaki en dikkat çekici detaylardan biri de risğin kaynağı. Türkiye'nin kendi limanlarında deprem ve nehir taşkını gibi diğer faktörler düşüldüğünde toplam fiziksel risk artışı sınırlı kalsa da, ticaret yapılan dış limanlardaki riskler çok daha yüksek seviyelerde seyrediyor. Türkiye'nin ihracat yaptığı varış limanlarında fiziksel hasarın %76,4, ithalat yaptığı çıkış limanlarında %80,5 ve aktarma limanlarında (Pire, Singapur, Algeciras vb.) %82,3 oranında artması öngörülüyor. Bu durum, Türkiye'nin kendi liman altyapısını korusa dahi, küresel tedarik zincirindeki kopmalar nedeniyle dış ticarette aksamalar yaşayabileceğini gösteriyor. Ticaret Rotaları Yeniden Çizilecek Raporun sonuç bölümünde, ekosistem krizinin getirdiği asimetrik risklerin gelecekte küresel ticaret haritalarını ve lojistik hatlarını yeniden şekillendireceği vurgulanıyor. Türkiye'nin sadece kendi limanlarını iklim krizine karşı dayanıklı hale getirmesinin yeterli olmayacağı; ticaret bağlantısı kurduğu ülkelerdeki ve aktarma limanlarındaki fiziksel riskleri de stratejik planlamalarına dâhil etmesi gerektiği ifade ediliyor. Kaynak: Türkiye Sınai Kalkınma Bankası (TSKB) Ekonomik Araştırmalar Kaynak: Başak Toprakcı Kaynak: https://www.tskb.com.tr/uploads/file/mercek-altinda-ekosistem-krizi-denizyolu-ticareti.pdf

#Karbonsuzlaşma

Başkan Şahin: "Oxford'a Pilot Şehir Olmaya Hazırız"

LOGISTECH 7 Ekim’de Kapılarını Açıyor

Eskişehir Sanayi Odası Asya-Pasifik Odaları Şampiyonu!

İklim Krizi Gıda Fiyatlarını Artırıyor

İklim Krizi Denizyolu Ticaretini Vuracak