Nakliyeciler Haberleri - Son Dakika Nakliyeciler Haber Güncel Gelişmeler

Eskişehir Şeker Fabrikası'nda Çiftçi ve Nakliyecilerden Ortak Tepki

Eskişehir'de şeker pancarı üreticileri ve nakliyeciler, artan maliyetler, belirsiz taban fiyatlar ve yetersiz nakliye ücretleri nedeniyle Kazım Taşkent Şeker Fabrikası önünde ortak bir basın açıklaması düzenleyerek ses yükseltti. Eskişehir'de tarım ve lojistik sektörünün kilit taşları olan pancar üreticileri ile nakliyeciler, yaşadıkları ekonomik çıkmazı gözler önüne sermek amacıyla fabrika önünde bir araya geldi. Sezon başlamasına rağmen pancar alım fiyatlarının hâlâ açıklanmamış olması, gübre desteklerinin kesilmesi ve mazot fiyatlarının 100 liraya dayanması protestoların odak noktasını oluşturdu. Yapılan protestoya YENİ Parti Genel Başkan Yardımcısı Utku Çakırözer, CHP Milletvekili Jale Nur Süllü, Odunpazarı Belediye Başkanı Kazım Kurt, YENİ Parti İl Başkanı Talat Yalaz, İYİ Parti Odunpazarı İlçe Başkanı Gürol Yer, siyasi parti temsilcileri, üreticiler ve nakliyeciler katıldı. Eylemin açılış konuşmasını gerçekleştiren Alpullu çiftçisi, üretici ve nakliyeci Süleyman Yıldız, Türk Şeker ve fabrika yönetiminin politikalarını sert bir dille eleştirdi. Yıllardır emeklerinin çalındığını belirten Yıldız, "Sezon gelmiş, ektiğim pancarın kaç para olduğundan haberim yok. Dünyada böyle bir örnek var mı? Bu sistem kölelik düzenidir, hiçbir söz hakkımız yok" diyerek isyan etti. Gübre paralarının ve küspe avanslarının %20'den %12-15 seviyelerine düşürüldüğünü vurgulayan Yıldız, mazotun 100 liraya dayandığı bir dönemde nakliyeye yalnızca %20'lik komik bir fark verildiğini ifade etti. Fabrika müdürü ve ziraat müdürlerinin sorunlarla ilgilenmediğini, yöneticilerin 3 ay boyunca lokalde bile görünmediğini söyleyen Yıldız, ropacı fiyatlarının yandaşlarla birlikte 5 dakikada belirlendiğini ancak nakliyeciye verilen 12 liralık farkın bir tabak yemek bile alamayacak düzeyde olduğunu belirtti. "Ya bugün burada öleceğiz ya da istediğimizi alacağız" diyen Yıldız, bu iş çözülene kadar sonuna kadar birlikte direneceklerini vurguladı. Yıldız'ın ardından söz alan Eskişehir Genç Rençberler Derneği Başkanı Burak Kuşan, üretici ve nakliyecinin birbirinin düşmanı değil, birbirine kopmaz bağlarla bağlı iki zincir halkası olduğunu kaydetti. Mazot, lastik ve personel giderlerinin %100 oranında artmasına karşın nakliyeciye verilen %30'luk farkın yetersiz kaldığını belirten Kuşan, üreticinin cebinde de bu ek farkı verecek para bulunmadığına dikkat çekti. Kuşan, üretici ile nakliyecinin karşı karşıya getirilmek istendiğini, oysa asıl amaçlarının ortak bir çözüm yolu bularak talepleri yukarıdaki mercilere sunmak olduğunu dile getirdi. Eyleme destek veren YENİ Parti Genel Başkan Yardımcısı ve Eskişehir Milletvekili Utku Çakırözer de yaşanan krizin temel sebebinin iktidarın üreticiyi ve nakliyeciyi yok sayan politikaları olduğunu belirtti. Mazot litresinin 100 liraya ulaştığı noktada nakliyecinin de üreticinin de çaresiz kaldığını vurgulayan Çakırözer, "İktidar beceremeyince işte böyle nakliyeciye 'sen git üreticiden al' deniyor. Bir de üstüne üstlük bunları birbirine kırdıran bir anlayışla karşı karşıyayız" dedi. Tarımın ve esnafın bitme noktasına geldiğini ifade eden Çakırözer, çözümün tarafları birbirine düşürmek değil, her iki kesimin de alın terinin karşılığını vermek olduğunu belirterek haklı mücadelenin sonuna kadar yanında olduklarını sözlerine ekledi. Fabrika önünde birleşen üretici ve nakliyeciler, haklı talepleri karşılanana ve adil bir fiyatlandırma yapılana kadar eylemlerini sürdirmekte kararlı olduklarını tüm kamuoyuna duyurdu.

Eskişehir Şeker Fabrikası Nakliyecilerinden Nakliye Ücretlerine Tepki

Eskişehir Şeker Fabrikası önünde toplanan nakliyeciler, nakliye ücretlerine yapılan yüzde 20’lik zammın artan maliyetleri karşılamadığını belirterek ses yükseltti. Artan mazot, işçilik ve sanayi giderleri nedeniyle mağdur olduklarını ifade eden kamyoncular, yetkililerden çözüm bekliyor. Eskişehir’de şeker pancarı sezonunun başlamasıyla birlikte nakliye kriz patlak verdi. Fabrika girişinde bir araya gelen nakliyeciler, mevcut taşıma ücretlerinin ekonomik gerçeklikten uzak olduğunu vurgulayarak basın açıklaması düzenledi. Şeker pancarı sezonunda nakliye ücretleriyle ilgili yaşanan sorunlar nedeniyle Eskişehir'de bir araya gelen nakliyeciler, fiyatların artan maliyetleri karşılamadığını belirtti. Nakliyeciler, mazot, işçilik, bakım ve araç giderlerindeki yükseliş nedeniyle mevcut fiyatlarla çalışmakta zorlandıklarını ifade ederek yeni bir düzenleme talebinde bulundu. Nakliyeci Ali Burçin Baykara yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: "Malum, şeker fabrikamızdaki sorunumuz için buradasınız. Bizim nakliye fiyatlarımız bu yıl da 3 yıl önceki gibi düşük çıktı. Biz yine arkadaşlarla toplandık. Nakliye fiyatlarımızın yükseltilmesini istiyoruz. Burada fabrika müdürlerimizle yaptığımız görüşmeler doğrultusunda nakliyelerin yükselmeyeceği söylendi. Biz de çiftçilerden fark talebinde bulunduk, bulunacağız. O yüzden burada toplandık. Biz nakliyeci olarak hakkımızın bize verilmesini istiyoruz. Fiyatta geçen yıla nazaran yüzde 20, yüzde 10 oranında bir artış oldu. Biz arkadaşlarla en az yüzde 40-50 oranında bir artış bekliyorduk. Mazot maliyetlerinin yükselmesi, sanayi giderlerinin çoğalması ve işçi maliyetlerinin artması nedeniyle bu doğrultuda taleplerimiz var. Ancak taleplerimiz karşılanmıyor. Geçen yıl 160 liraya çektiğimiz yere bu yıl bize 170 lira fiyat çıktı. Bunun 200 liranın altına düşmemesi gerekiyor." dedi. Nakliyeci Abdullah Kardaş yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: "Her sene aynı sıkıntıyı yaşıyoruz. 4-5 yıldır bu sorun devam ediyor. Önceden artan mazot fiyatları ve enflasyonla birlikte çiftçilere verilen nakliye miktarları birbirini tutuyordu. Çiftçinin cebinden çok küçük miktarda para çıktığı için çiftçiyle kamyoncular karşı karşıya gelmiyordu. Şimdi kamyoncular olarak çiftçilerden talepte bulunuyoruz, çiftçiler de doğal olarak bu talebi kabul etmek istemiyor. Onlar da ceplerinden fazla para çıkmasını istemiyor. Tonaj konusunda eleştiriler yapılıyor, "Küçük arabalar sıkıştırıyor" deniliyor. Ancak durum böyle değil. Geçen gün İnönü tarafından pancar çekerken bana ceza yazıldı. Madem bizim arkamızda duracaklar, Şeker Fabrikası müdürü, vali olarak neden yanımızda durmuyorlar? Ceza neden yazılıyor? Bana geçen hafta 60 milyar lira ceza yazıldı. Nakliye fiyatları zaten düşük. Çiftçiye söylüyoruz, "Biz bu şartlarda çekemeyiz." Normalde Şeker Fabrikası çiftçilere rayiç bedel olarak destek veriyor, nakliye bedeli olarak vermiyor. Ancak geçmişte mazot fiyatlarıyla verilen destekler birbirini karşıladığı için bu durum çok fazla dile getirilmiyordu. Şimdi enflasyon arttı, mazot fiyatları yükseldi. Verilen nakliye destekleri çok düşük kaldı. Geçen yıl çektiğim yerden bana 20 lira fark verilmiş. 20 lira farkla benim arabam buraya gelmiyor. Geçen yıl çiftçinin cebinden kattığı fiyatla bile çalışsak bizi kurtarmıyor. Her konuda önümüze engel çıkıyor. Buraya geliyoruz, Şeker Fabrikası'nda sırada beklerken analiz noktasında da sorun yaşıyoruz. Arabalarımız 1-1,5 saat bekliyor. 20 araba 1,5 saatte alınamıyor. Araçlar beklerken mazot yakıyor. Bunun maliyeti hep şoförün ve kamyoncunun üzerine kalıyor. Madem böyle bir durum var, bize 2 ay süre verilecekse neden bu süreçte ceza yazılıyor? Nakliyeleri düzeltsinler. Buradaki araç sahiplerine sorun, herkes tonaj konusunda memnun mu? Ben memnun değilim. Çoğu kişi de memnun değil. Lastiklerimiz yıpranıyor, risk alıyoruz. Ancak bu şartlarda çalışmak bizi kurtarmıyor. Mazot fiyatları 100 liraya dayanmış durumda. Çiftçilerin de bu konuyu dile getirmesi gerekiyor. Bizim yaşadığımız sorun bundan ibaret." dedi Nakliyeci Şahin Aktepe ise şu ifadeleri kullandı: "Buraya toplanmamızın amacı nakliye fiyatlarımızla ilgili yaşadığımız sorunlardır. Şu anda burada gördüğünüz gibi sıra yok. Bunun tek nedeni nakliye sorunudur. Yağmur yağması ya da çamur olmasıyla ilgili değildir. Biz çok zor şartlarda pancar çıkardık. Burada sıra yoksa bunun nedeni nakliye fiyatlarıdır. Nakliyelerimizin düzeltilmesi gerekiyor. En basit örnek vereyim; Sevinç köyüne burası 15 kilometre uzaklıkta ve 141 lira fiyat yazılmış. 30 ton üzerinden hesapladığınızda 4 bin lira yapıyor. 4 bin lirayla bu kamyoncu ne yapabilir? Ne borç ödeyebilir ne lastik alabilir. Lastiğin tanesi 25 bin lira. Sigorta ve kasko maliyetleri de ortada. Bu fiyatlar düzelmediği sürece sorun devam edecek. Benim tek arabam var ama 10 kişilik ekibim var. Bu şartlarda benim ekibimdeki araçlar buraya pancar getirmeyecek. Bu sadece benim düşüncem değil, bütün arkadaşlarımız aynı fikirde. Şeker Fabrikası'nın şu anda zarar ettiğini herkes biliyor. Fabrikaya günlük yüksek miktarda pancar girmesi gerekiyor ancak şu anda girişler azaldı. Bunun sebebi yağmur ya da çamur değil, nakliye fiyatlarıdır. Benim arabam şu anda boş. Gider pancar çekerim ama nakliye fiyatları nedeniyle bunu yapamıyorum. Sevinçköy için 140 lira yazılmış. 30 ton getirsem 4 bin lira kazanıyorum. Daha düşük tonajla çalışsam bu da kazanç sağlamıyor. Çiftçilerimize de fazla yüklenemiyoruz. Onlar da para kazanamıyor. Ancak bizim sorunumuz Şeker Fabrikası'nın verdiği listenin yanlış anlaşılması. Çiftçilerimiz nakliyeyi fabrikanın verdiğini düşünüyor. Ancak bu sadece rayiç bedelidir. Çiftçilerin bize daha yüksek fiyat vermesi gerekiyor. Bu şekilde devam ederse kimse fabrikaya pancar getiremeyecek. Geçen yıl da zarar ettik ama çalışmaya devam ettik. Bu yıl ise şartlar daha ağırlaştı." dedi.

Kayseri’nin Deniz Hayali Gerçek Oluyor: Boğazköprü Lojistik Merkezi'nde İmzalar Atılıyor!

Kayseri Ticaret Odası (KTO) Başkanı Ömer Gülsoy, 2018 yılından bu yana her platformda dile getirdiği Boğazköprü mevkiinde yükselecek olan Lojistik Merkez konusunda değerlendirmelerde bulundu. Lojistik merkez projesinin Kayseri için bir tercih değil, bir ‘beka meselesi’ olduğunu vurgulayarak; “Yıllardır dile getirdiğimiz Lojistik Merkez’in de bugün somut adımlara dönüşmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. Kayseri’ye kurulacak bir Lojistik Merkez, sadece bu şehre değil, tüm Orta Anadolu Üretim Havzası’na can suyu olacaktır. Biz bu projeyi; olursa iyi olurvdiye değil,volmazsa olmaz diyerek takip ediyoruz.” dedi. Kayseri’yi lojistikte bölgesel bir cazibe merkezi haline getirecek olan “Lojistik Merkez” projesinde somut adımlar atılmaya devam ediyor. Büyükşehir Belediye Başkanı Memduh Büyükkılıç’ın öncülüğünde yapılan istişare toplantısının ardından, Kayseri Ticaret Odası’nda Başkan Ömer Gülsoy, Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) 2. Başkanı Ergün Bilen, Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Cingi, UND bölge üyeleri ve sektör temsilcileri ile bir araya geldi. Toplantıda konuşan Başkan Ömer Gülsoy, Kayseri’nin 4 milyar dolara yaklaşan ihracat hacmiyle artık kabına sığmadığını belirterek şu ifadeleri kullandı: “Göreve geldiğimiz 2018 yılından bu yana sürdürdüğümüz lobi faaliyetlerinde, Ankara temaslarımızda ve her kürsüde ısrarla bir gerçeği dillendirdik: Ulaşım olmadan ticaret olmaz! Bugün dünya devleriyle yarışıyoruz. Üretim maliyetlerimiz başa baş olsa bile, lojistik avantajı olan bir adım öne geçiyor. ‘Denizimiz yok’ diye hayıflanmıyoruz. Raylı sistemle Kayseri’yi Mersin’e, İskenderun’a bağlayacak o koridor, bizim denizimizdir. Ürünümüz konteynere Kayseri’de girecek, gümrüklemesi burada bitecek ve durmaksızın limana akacak.” Kayseri’nin son yıllarda ulaştığı ulaşım yatırımlarına dikkat çeken Gülsoy; “Israrlı taleplerimiz neticesinde yeni terminal binamız hizmete açıldı. Hızlı tren projesi sürüyor, otoyol bağlantısı için ilk ihale yapıldı. Yıllardır dile getirdiğimiz Lojistik Merkez’in de bugün somut adımlara dönüşmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. Ülkelerden çok şehirlerin yarıştığı günümüzde, Kayseri’nin geriye gitmemesi adına ne gerekiyorsa yüksek sesle dillendirmeyi sürdüreceğiz. Ticaretimizi etkileyecek her yatırımı sonuna kadar takip ediyoruz.” dedi. Boğazköprü mevkiinin stratejik önemine vurgu yapan Başkan Gülsoy, sözlerini şöyle sürdürdü: “Lojistik Merkez sadece bir depo alanı değildir. Kayseri’ye kurulacak bir Lojistik Merkez, sadece bu şehre değil, tüm Orta Anadolu Üretim Havzası’na can suyu olacaktır. Biz bu projeyi; olursa iyi olur diye değil, olmazsa olmaz diyerek takip ediyoruz. Çünkü biliyoruz ki ulaşım kanallarını açtığımız her nokta, Kayseri için yeni bir pazar, yeni bir aş ve yeni bir iş demektir. Lojistik Merkezimiz, Kayseri’nin üretim gücünü dünya pazarlarına taşıyan en büyük köprümüz olacaktır. UND’nin teknik birikimi ve belediyemizin öncülüğüyle bu projeye dün olduğu gibi bugün de en güçlü şekilde sahip çıkıyoruz. Başta Sayın Valimiz olmak üzere yerel yönetimimizle el ele vererek, bu projenin her bir çivisi çakılana kadar takipçisi olmaya devam edeceğiz. Çünkü biliyoruz ki ulaşım varsa ticaret vardır, ticaret varsa bereket vardır. Bu projeye öncülük eden, katkı sunan herkese teşekkür ediyorum.” Kayseri’yi bölgesel bir lojistik cazibe merkezi haline getirmeyi amaçlayan bu kritik süreçte, projenin hayata geçirilmesi noktasında UND 2. Başkanı Ergün Bilen’in sektördeki tecrübesi ve uzmanlığına olan güvendiğini belirten Başkan Ömer Gülsoy, sürecin bundan sonra çok daha hızlı ilerleyeceğini belirtti. Gülsoy, Lojistik merkez projemizin teknik koordinasyonu ve başarıyla neticelenmesi noktasında Ergün Bilen’in bu işi en profesyonel şekilde yürüteceğine ve sonuçlandıracağına inanıyorum. Sektörün içinden gelen bu birikim, Kayseri’nin hayalinin gerçeğe dönüşmesindeki en büyük teminatımızdır mesajını verdi. BİLEN : “SADECE KAYSERİ DEĞİL, TÜM ANADOLU KAZANACAK!” Uluslararası Nakliyeciler Derneği 2. Başkanı Ergün Bilen’de Lojistik merkez projesinin sadece Kayseri için değil Anadolu sanayisi için de çok önemli olduğunu vurgu yaptı. Bilen sözlerini şöyle sürdürdü: “Kayseri’de atılacak doğru bir adım, sadece bir şehre değil, bütün Anadolu’ya moral verecektir. Anadolu taşımacısı, yıllardır yükün en ağırını taşıyor. Zor günlerde geri çekilmeyen, krizlerde rotasını kaybetmeyen, ülkenin ihracatını hangi şart olursa olsun taşımaya devam eden bu iradenin artık daha güçlü biçimde desteklenmesi gerekiyor. Bunun yolu da sahayı bilen, sektörün dilini konuşan, üretimin ritmini anlayan ve çözümü proje ile ortaya koyan bir yaklaşımdan geçiyor. Tam da bu nedenle, lojistik merkez projelerine bakışımızda çok net, çok kararlı ve çok açık bir duruşumuz vardır. Biz, ölü doğacak lojistik merkezlere en baştan müdahale eden bir anlayıştayız. Geçici depolama alanı olmayan, otoyol bağlantısı bulunmayan, 7/24 hizmet veremeyen, dijital altyapısı olmayan, yeterli gümrük personeliyle desteklenmeyen, hem şoförlerimiz hem de tüm çalışanlar için insani ve operasyonel şartları taşımayan, intermodal bağlantıları kurulmamış, hızlı ve verimli işlem altyapısı oluşturulmamış bir lojistik merkez; ülkemize gereksiz bir maliyet, sektörümüze ise büyük bir hayal kırıklığı olur. Bizim için önemli olan, tabelada lojistik merkez yazması değil; gerçekten işleyen, yaşayan, hız üreten, maliyet düşüren ve taşımacının yükünü hafifleten bir sistemin kurulmasıdır. Bu yüzden sürecin başından itibaren işin içinde olmayı, ortak aklı devreye almayı ve sahadaki gerçek ihtiyaçları projeye yansıtmayı çok önemsiyoruz. Sadece sorunları tespit eden değil, çözüm mekanizması kuran; sadece eleştiren değil, yol açan; sadece bugünü konuşan değil, yarını hazırlayan bir anlayışla hareket etmeye devam edeceğiz. Çünkü sektörümüzün ihtiyacı olan şey, kararsızlık değil iradedir; seyircilik değil sahiplenmedir. Biz bu sorumluluğun farkındayız ve bunun gereğini yerine getirmek için çalışıyoruz. Bu vesileyle, Kayseri’nin lojistik geleceğine verdiği önemi yakından bildiğimiz Kayseri Ticaret Odası Başkanımız Ömer Gülsoy’a ve yönetim kurulu üyelerine teşekkür ediyorum. “ Toplantıda; Kayseri’nin lojistik altyapısının güçlendirilmesi, uluslararası taşımacılık arenasında hak ettiği etkin konuma taşınması için atılacak somut adımlar ayrıntılı bir şekilde değerlendirildi. Sektör temsilcilerinin görüş ve önerilerinin istişare edildiği buluşmada, projenin şehre sağlayacağı ekonomik sıçrama kapsamlı şekilde ele alındı.

50 Milyon İnsan Derin Yoksulluk Kıskacında!

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, TBMM’de yaptığı konuşmada Türkiye’nin içinde bulunduğu ekonomik krizi ve savaşın derinleşen etkilerini gündeme taşıdı. Hükümetin işçi, çiftçi ve emekliyi kaderine terk ettiğini savunan Gürer, acil bir ekonomik destek paketi açıklanması gerektiğini vurguladı. "Savaş Başlayalı Bir Ay Oldu, Destek Paketi Nerede?" Savaşın başlamasının üzerinden bir ay geçmesine rağmen hükümetin sessizliğini koruduğunu belirten Gürer, komşu ülkelerin önlemler aldığını ancak Türkiye’de halkın zamlarla baş başa bırakıldığını söyledi. CHP’li Gürer’in açıklamasından öne çıkan başlıklar: Çözümsüzlük: Çevre ülkeler somut önlemler alırken, siyasi iktidar işçi, çiftçi, esnaf ve emekli için tek bir paket açıklamadı. Zam Yağmuru: Her gün gelen yeni zamlar ve sürekli artan vergiler, vatandaşın yaşamını imkansız hale getirdi. Nakliyeciler İsyanda: Nakliye sektörü ciddi sıkıntılar yaşarken, hükümet ithalat dışında somut bir adım atmıyor. Açlık ve Yoksulluk Sınırı Rekor Kırdı Ekonomik verilerin vahametini TÜRK-İŞ rakamları üzerinden örneklendiren Gürer, yaşam maliyetlerindeki korkunç artışı şu verilerle gözler önüne serdi: TÜRK-İŞ verilerine göre Türkiye'de açlık sınırı 32 bin 793 liraya yükselirken, dört kişilik bir ailenin yoksulluk sınırı 106 bin 817 lira olarak açıklandı. Bekar bir çalışanın aylık yaşam maliyeti ise 42 bin 585 liraya ulaşmış durumda. "Seyyanen Zam Artık Bir Zorunluluktur" Türkiye’de yaklaşık 50 milyon insanın derin yoksulluk sınırında yaşadığını vurgulayan Ömer Fethi Gürer, hükümete şu acil çağrıyı yaptı: "Siyasi iktidar savaşın etkilerine yönelik bir paketi derhâl açıklamalı ve tüm çalışan ücretleri için seyyanen artış yapılmalıdır. Üretimi destekleyen politikalar, ithalat odaklı anlayışın önüne geçirilmelidir." Gürer, halkın alım gücünü artıracak düzenlemelerin daha fazla geciktirilmesinin toplumsal bir felakete yol açabileceği konusunda yetkilileri uyardı.

#Nakliyeciler

Eskişehir Şeker Fabrikası'nda Çiftçi ve Nakliyecilerden Ortak Tepki

Eskişehir Şeker Fabrikası Nakliyecilerinden Nakliye Ücretlerine Tepki

Kayseri’nin Deniz Hayali Gerçek Oluyor: Boğazköprü Lojistik Merkezi'nde İmzalar Atılıyor!

50 Milyon İnsan Derin Yoksulluk Kıskacında!